2025-ös Giro d'Italia versenyközpont fejlesztése, menetrendek, rajtlista, felhasználók, televíziós megjelenések, pénzdíjak és még sok más előzetes

A legújabb rózsaszín mezes besorolás az első szökésig regisztrált, és ez azonban több mint 20 motorost tartalmaz. Ciccone a GC-pontszámával együtt kiesett a versenyből, Konrad és a Lidl-Trek csoport többi része szabadon folytathatja a szakaszokat. Bár a szakasz későbbi szakaszán elérjük a lejtőket, a mai első 100 km sík.

Böngészd át a Giro d'Italia teljes körű, csoportokra bontott kiadványunkat, hogy mindent megtudj a verseny összes résztvevőjéről. Az új GC a 2. szakasz rövid, 13 km-es időpont-bemutatója miatt a közelgő Tiranában fog bizonyos korai hiányosságokat felfedezni. Az új kerékpárosok ezután a Mom Teresa Rectangularra rajtolnak, ahol a célterületet meghatározhatják. Még ha a srác kitart is az új szakasz megnyeréséért, akkor számíthatsz rád, ha a GC kerékpárosai összeütköznek. Csak néhány percre van szükségük – például ahhoz, hogy elérjék a célt és megnyerjék az új szakaszt a GC-értékelés előtt, nagyszerűen kell haladniuk. Az új éllovasok még mindig csak fél perccel vannak a mezőny előtt, kiváló üldözési mutatóval a 15 között.

Giro d'Italia 2025-ös terv: Szakaszok, csatorna, menetrendek és akár percek is eltelhetnek

A nap első sprintedre készülsz, és a Lidl-Trek tömegesen előrébb tart. Sok összecsapás van a Decathlon AG2R La Mondial és az Intermarché-Wanty között, de nincs látható repedés, de tényleg. Nem olyan kutatásokat végeznek, mint amilyeneket idegenben gyártanak, és ahol nézők segítenek, hogy meghívd az új versenytársakat a tiranai célvonalhoz.

Simon Yates nyeri a Giro d'Italiát, miután Olav Kooij diadalmaskodik a római sprintben

Ez jelentősen megváltoztatja a mászók előnyét. Az albán kockázati tőke lehetőséget ad egymásnak, és kihívásokat is jelent. Bár a legújabb felületet is kínálja, egy nemzetközi kezdés, különösen egy olyan országban, amely kevésbé szokott hozzá a nagyszabású tudáshoz, egy nagy áthelyezéssel együtt, jelentős logisztikai terhet ró a szervezetekre és a szervezőkre is. Így már a kezdeti zavaró tényezők hatására észrevehető a versenyzők veresége, és a felépülés is várható, különösen a kisebb, kevésbé erőforrásokkal rendelkező csapatok esetében. Egy másik fogadó ország, a potenciálisan instabil pályaviszonyok és a szándékosan problémás rajtszakasz-profilok kombinációja általában felerősíti a Grand Tour első heteiben rejlő belső stresszt.

Közvetlenül a Garlate-tó és az Annone folyó közötti átkelés után az új útvonal eléri Ravellinót, egy kisvárost, amely 598 méterrel a tengerszint felett fekszik. Egy ilyen megerőltető utazás után nincs is jobb jutalom, mint egy jól megérdemelt kikapcsolódás ebben a https://fogadas-sport.com/10bet/ gyönyörű lejtős városban, amely a Stelvio szövetségi játszótéren fekszik. Vicenzából indulva áthaladva az államon, majd a 399 méteres magasságban a Monte San Giovanni csúcsán haladva az új szakasz Vicenzában ér véget. A fáradságot egy hagyományos baccalà alla vicentina zárja le, egy pohár tiszta Breganze Vespaiolo Doc kíséretében, ami felejthetetlen élményt nyújt. A Passo Roverello átkelése után az új útvonal a vidékről kanyarog ki Vicenzából Veronába. Útközben a motorosok áthaladnak Soave-n, ahol a lenyűgöző, csipkézett palota a friss, híres Soave Doc italt készítő pincészetek fölé magasodik.

• A Visma és talán a Decathlon sebessége is elegendő volt ahhoz, hogy megértsék a gödröt, a vezetőség pedig lejjebb ereszkedjen, hogy még egy kicsit jobban teljesítsen.
• A srác a délutánt +26"-os hátrányban kezdte Diego Ulissi előtt, aki most már több mint öt perccel van lemaradva.
• A Col de Joux nagyjából 20 kilométer hosszú (15,1 km a 6,9%-os franciaországi) eredete kétségtelenül kiváló, mégis Olaszországon belüli.
• A következő, és a leghosszabb idei Giro-verseny első szakasza, amely Lucca 28,6 km-ét teszi meg Pisa mellett, nagyrészt sík, ezért gyors pillanatokra és hatalmas lánctányérokra számíts.
• Groveshez hasonlóan az új kolumbiai egy jó Canyon Aeroad CFR-t vezetne a Movistar megszerzéséhez szükséges sprintek során.

Jobb kerékpáros kesztyűk: Kipróbálok tizenkét legjobb rövid, és te is elég időd lesz ujjas alternatívát

Ez egy lehetőség a legújabb GC-motorosoknak, akik erős időeredménnyel rendelkeznek, hogy csökkentsék a legújabb abszolút mászók nyomását, mielőtt az új hegyi szintek újraindulnak. Az új rések, a GC-kedvencek közül néhányat át fogsz ugrani egy pillanatra, bár a hegyekben gyorsan visszaszerzed őket, mégis túlterhelő kérdés. A Giro utolsó előtti szakasza általában eldönti a bajnokot, mivel az új versenyzők az utolsó szakaszával foglalkoznak a hegyekben. A 13,7 km-es Colle del Lys gyakran beindítja az akciót, de a csata a versenytársak Cima Coppija, az új Colle delle Finestre lehet, hogy a tiéd lesz. És nem csak az emelkedő félelmetes, 9,2%-os átlagos meredeksége teszi ezt nagyszerű látványossággá, hanem az is, hogy az új emelkedő tetején egy 8 km-es kavicsos szakasz várja a résztvevőket a kurzusra. A hegy szemináriumával kapcsolatban a három Sestriere kategória a lényeg, amikor eljöhet egy döntő nap egy virtuális világban.

Giro d'Italia: Korábbi nyertesek

Egyelőre egyenesen vissza vele, még akkor is, ha ugyanazon közösségek több motorosa vezet az élen. A jelenlegi szakasz célja, hogy harcot teremtsen az ütőképes versenyzők és a strapabíró sprinterek között, akiknek a Surrel emelkedő (7 km a 0,5%-os szintkülönbségnél) néhány emelkedője van még az utolsó 40 km-en belül. Primož Roglič az egyik korábbi Giro-bajnok, aki rajtlistán van.

Az új 2025-ös Giro d'Italia igazán jól indult, Isaac Del Toro Romero 13 szakasz után jó előnnyel vezet, legyőzve a nagyon korán szökő Mads Pedersent. Már csak nyolc szakasz van hátra, és a friss mexikói jó úton halad a főverseny győzelem felé, kiváló 38-as második helyezéssel. A friss 17. szakaszban a problémás Passo del Mortirolo (12,6 km-re a 7,6%-os sávtól) a csatornájukba kerül.

A friss Corio (6,5 km a 3,7%-os szakaszon) és a Colle del Lys (13,7 km a 4,2%-os szakaszon) „könnyűnek” bizonyul az szakasz utolsó két lejtőjéhez képest. A Ceglie Messapica vadonatúj, 5. szakasza, amely Materához vezet, gyors a 145 km-es szakasztól, eleinte sík, majd egy dombos finálé következik. A legújabb emelkedő, a Montescaglioso (2,8 km a 8,6%-os szakasztól) 31 kilométerre található a végén, és egy nagyszerű 7,1 km-es emelkedő a 3,5%-os szakasztól Tramontanóhoz kulcsfontosságú lesz. 3. szakasz – május 11., vasárnap. Az utolsó albán szakasz Vlorë körül 160 kilométer, amely 2800 méterre található a túraútvonalaktól. Vlorë, amelyet az olaszok Valonának neveztek el, korábban Albánián kívüli első befektetés volt, gazdag történelemmel rendelkezik oszmán és velencei hatásokkal, valamint gyönyörű partszakaszokkal.